Descrizione
Set 2 carrozze: Postale DBP + bagagliaio DB, ep IV (AC)
Scala H0 (1/87)
Amministrazione: DB
Epoca: IV
Alimentazione: AC
EAN: 4001883428505
PROTOTIPO
Una carrozza di posta ferroviaria di tipo costruttivo Post mr-a della Posta Federale Tedesca (DBP), immessa in servizio presso la Ferrovia Federale Tedesca (DB) ed una carrozza bagagliaio combinata di tipo costruttivo BDüms 273 di 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Esecuzione della carrozza di posta ferroviaria quale carrozza tutta postale con cappuccio di deflusso per stufa a carbone, lamelle laterali di induzione dell’aria e dispositivo di commutazioe dell’aria. Percorrenza della carrozza di posta ferroviaria: Ulma – Friedrichshafen/Ratisbona. Percorrenza della carrozza bagagliaio combinata: Ulma – Lindau. Numero d’ordine della carrozza 20. Colorazione in verde ossido di cromo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
CARATTERISTICHE
Progettazione completamente nuova della carrozza di posta ferroviaria di tipo costruttivo Post mr-a.
Percorrenza della carrozza: Ulma – Friedrichshafen – Lindau.
MODELLO
Progettazione completamente nuova della carrozza di posta ferroviaria di tipo costruttivo Post mr-a. Esecuzione della carrozza di posta ferroviaria quale carrozza tutta postale con carrelli Minden-Deutz (MD) di tipo costruttivo pesante 330 con generatore elettrico a giunto cardanico di tipo costruttivo D 150 sulla fiancata destra della carrozza in entrambi i carrelli. Carrozza bagagliaio combinata con carrelli MD di tipo costruttivo pesante 330 con generatore elettrico a giunto cardanico di tipo costruttivo D 150 sulla fiancata destra della carrozza in un solo carrello. Entrambe le carrozze predisposte per ganci conduttori di corrente 7319 oppure ganci corti conduttori di corrente 72022, illuminazione interna 73410/73411 e pattino 73406. Carrozza bagagliaio combinata in aggiunta predisposta per illuminazione di coda del treno 73407. Zona sotto cassa configurata in modo specifico al tipo. Cartelli di percorrenza delle carrozze stampigliati. Raggio minimo percorribile 360 mm. Lunghezza complessiva ai respingenti circa 56,5 cm.
