Descrizione
Locomotiva a vapore classe A3 ‘Flying Scotsman’, ep VI (AC, sound)
Scala H0 (1/87)
Epoca: VI
Alimentazione: AC
Controllo: con decoder
Sound: Sì
EAN: 4001883399690
PROTOTIPO
Locomotiva a vapore per treni rapidi con tender separato della Classe A3. Esecuzione quale locomotiva da Museo in nero postbellico con differenti numeri di servizio sovrascritti. 502 e 103 risalenti al periodo attorno al 1946 nonché l’attuale numero di servizio 60103 sul portello dalla camera a fumo. Condizioni da Museo atte all’esercizio al principio del 2015 con tender a corridoio e deflettori parafumo. Locomotiva del National Railway Museum di York.
CARATTERISTICHE
Esecuzione di metallo particolarmente filigranata.
Numerosi dettagli riportati.
Inserto fumogeno di serie con scappamento dinamico del fumo dipendente dalla velocità .
Illuminazione della cabina di guida e dell’intercomunicazione col tender commutabile in modo digitale.
Con tre numeri di servizio sovrascritti in conformità al prototipo.
Con Decoder del Mondo dei Giochi mfx+ ed estese funzionalità luminose e sonore.
Altezza dei respingenti su locomotiva e tender a norme NEM.
MODELLO
Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica nella caldaia. Treassi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender ampiamente di metallo. Inserto fumogeno montato di serie, con scappamento dinamico del fumo dipendente dalla velocità . Segnale di testa a due fanali sulla locomotiva ed un solo fanale sul lato posteriore del tender, commutato in dipendenza dalla direzione di marcia, in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Il fanale sul lato posteriore del tender può venire commutato in un fanale rosso. Un terzo fanale di testa sul frontale della locomotiva come lampada elettrica commutabile separatamente alla e dalla illuminazione rossa. Illuminazione della cabina di guida e luce tremolante nel focolaio commutabili in modo digitale. Illuminazione dell’intercomunicazione col tender commutabile in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda e rossi. Aggancio corto regolabile con cinematismi tra locomotiva e tender. Sul tender gancio corto con innesto NEM guidato da cinematismi. Altezza dei respingenti su locomotiva e tender a norme NEM. Sono accluse manichette del freno, riproduzioni dell’aggancio a vite e coperchi dei cilindri chiusi. Lunghezza ai respingenti circa 24,5 cm.
